因?yàn)樵谖覈?guó)造價(jià)師處在供不應(yīng)求的情況，諸多從業(yè)工程建設(shè)行業(yè)的企業(yè)，陸續(xù)以高薪資、多福利角逐造價(jià)師這一高端人才。在工程建筑專業(yè)人才中，工程造價(jià)師高素質(zhì)人才鳳毛麟角，是公司熱捧的“優(yōu)秀人才”。

全國(guó)一級(jí)造價(jià)工程師2021年的考試時(shí)間為10月30日-10月31日。

一、一級(jí)造價(jià)工程師的考試大綱會(huì)有變動(dòng)嗎？

2019年啟用了新版大綱，制定說(shuō)明：《全國(guó)一級(jí)造價(jià)工程師職業(yè)資格考試大綱》（2019年版）是2019年及以后一段時(shí)期一級(jí)造價(jià)工程師考試命題和應(yīng)考人員備考的依據(jù)。因此，2021年一級(jí)造價(jià)工程師考試大綱將沿用2019年一級(jí)造價(jià)工程師考試大綱，想要報(bào)考2021年一級(jí)造價(jià)工程師的考生，可根據(jù)2019年一級(jí)造價(jià)工程師考試大綱進(jìn)行備考。

一級(jí)造價(jià)工程師的考試大綱不會(huì)變，但是2021年教材會(huì)改版！2021年一級(jí)造價(jià)工程師考試教材預(yù)計(jì)6月發(fā)布，考生可以參考2020年：

由全國(guó)造價(jià)工程師職業(yè)資格考試培訓(xùn)教材編審委員會(huì)編寫(xiě)的2019年版《建設(shè)工程造價(jià)管理》(2020年修訂)和《建設(shè)工程計(jì)價(jià)》，作為所有專業(yè)考生使用的基礎(chǔ)科目教材。《建設(shè)工程造價(jià)管理》科目教材結(jié)合該文件做了局部修訂。交通運(yùn)輸工程(公路篇)造價(jià)工程師職業(yè)資格專業(yè)科目考試用書(shū)(2020年版)7月已出版，分為《交通運(yùn)輸工程技術(shù)與計(jì)量(公路篇)》和《交通運(yùn)輸工程造價(jià)案例分析(公路篇)》2冊(cè)。

二、造價(jià)工程師的就業(yè)前景：

(1)市場(chǎng)需求

2016年國(guó)務(wù)院取消造價(jià)員，行業(yè)內(nèi)造價(jià)工程師需求劇增，同時(shí)一個(gè)造價(jià)工程師只能在一個(gè)單位注冊(cè)，市場(chǎng)上對(duì)造價(jià)師的需求缺口十分大。

(2)就業(yè)方向

考到造價(jià)工程師證書(shū)后，可以在從事工程建設(shè)活動(dòng)的建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、造價(jià)咨詢等單位上班，現(xiàn)在的市場(chǎng)上，許多建企都紛紛以高薪酬，高福利爭(zhēng)奪造價(jià)工程師。

(3)行業(yè)前景

一方面，從政策改革來(lái)看，國(guó)家是非常重視造價(jià)工程師的發(fā)展;另一方面，取得一級(jí)造價(jià)工程師、二級(jí)造價(jià)工程師職業(yè)資格，可認(rèn)定其具備工程師、助理工程師職稱，并可作為申報(bào)高一級(jí)職稱的條件。所以其證書(shū)含金量也會(huì)隨之越來(lái)越大。

三、一級(jí)造價(jià)工程師考試是否可以自學(xué)備考。

1、初次參加一級(jí)造價(jià)工程師考試的考生

對(duì)于這類考生，不建議你們進(jìn)行自學(xué)備考。因?yàn)橐患?jí)造價(jià)工程師考試難度較高，而且2021年將要公布新的考試教材和考試大綱，如果是初次報(bào)考的考生想要等到新版的考試教材和考試大綱公布后再開(kāi)始備考肯定是來(lái)不及的。當(dāng)前階段只能使用2021年版考試教材和大綱備考，等到新版的考試教材和大綱公布后再研究?jī)砂娴淖兓M(jìn)行備考。這對(duì)于初次報(bào)考的考生可謂是難上加難。所以建議這類考生不要自學(xué)備考。

2、有一定基礎(chǔ)的考生

對(duì)于這類考生，可一個(gè)根據(jù)自己的自身情況而定。如果覺(jué)得自己的基礎(chǔ)很好，業(yè)余時(shí)間很多，可以自學(xué)備考試一試。如果覺(jué)得自己雖然有一定基礎(chǔ)，但是自學(xué)能力一般，尤其是在新舊考試政策交接的這個(gè)階段，還是需要老師幫忙的話，可以報(bào)班備考。

3、自學(xué)能力很差的考生

對(duì)于這類考生，也不建議你們自學(xué)備考，畢竟往年參加一級(jí)造價(jià)工程師考試的考生基本都是在職人員，本來(lái)每天能用于備考的時(shí)間就比較少，如果自學(xué)能力不好還自學(xué)備考的話，那考試涼涼的可能性就非常大了。

4、參加過(guò)造價(jià)工程師考試只差幾分就通過(guò)的考生

對(duì)于這類考生，覺(jué)得現(xiàn)階段你們可以先進(jìn)行自學(xué)備考。如果是擁有網(wǎng)校免費(fèi)續(xù)學(xué)資格的考生，也可以在現(xiàn)階段先背一背講義中的知識(shí)點(diǎn)，做一做網(wǎng)校的練習(xí)題。等到2021年版一級(jí)造價(jià)工程師考試教材和考試大綱公布后，根據(jù)教材和大綱的變動(dòng)情況以及自身情況考量一下是否需要報(bào)班學(xué)習(xí)。

四、考試科目、考試題型題量、考試時(shí)間長(zhǎng)

造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試分四個(gè)科目：《建設(shè)工程造價(jià)管理》、《建設(shè)工程計(jì)價(jià)》、《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量》、《建設(shè)工程造價(jià)案例分析》。其中《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量》分為 "土建"、"安裝"、"交通"、"水利"四個(gè)子專業(yè)，報(bào)考人員可根據(jù)工作實(shí)際選報(bào)其一。

一級(jí)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試設(shè)《建設(shè)工程造價(jià)管理》、《建設(shè)工程計(jì)價(jià)》、《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量》、《建設(shè)工程造價(jià)案例分析》4個(gè)科目。其中《建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量》科目分為“土建工程”“安裝工程”“交通運(yùn)輸工程”“水利工程”4個(gè)子專業(yè)，考生可根據(jù)工作實(shí)際選報(bào)其一。自2015年度開(kāi)始造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)資格考試建設(shè)工程造價(jià)案例分析科目改為在專用答題卡上作答，采用網(wǎng)絡(luò)評(píng)卷，全國(guó)統(tǒng)一組織實(shí)施，其他科目的試題均為客觀題，在答題卡上作答。

五、造價(jià)工程師的發(fā)展前景

由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和整體國(guó)力的增強(qiáng)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到國(guó)家、地方、個(gè)人投資項(xiàng)目建設(shè)，整體建設(shè)投入資金巨大。由此使建筑業(yè)從業(yè)單位和人數(shù)增加迅速，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中要想提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，就要不斷充實(shí)實(shí)力，提高企業(yè)資質(zhì)等級(jí)就是其中一項(xiàng)手段，而根據(jù)《建筑法》要求，我國(guó)對(duì)建筑類企業(yè)實(shí)行從業(yè)資質(zhì)管理，并對(duì)從業(yè)人員也一并實(shí)行從業(yè)資格管理。

例如：從總承包一級(jí)企業(yè)升級(jí)到特一級(jí)，其中的一個(gè)條件就是需要一定數(shù)量技術(shù)人員，包括注冊(cè)造價(jià)工程師，資質(zhì)越高要求數(shù)量越多;從事造價(jià)管理人員也要具有注冊(cè)造價(jià)工程師資格，并在其編制或?qū)徍说脑靸r(jià)文件上簽字。

注冊(cè)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)范圍包括：建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究投資估算的編制和審核，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，工程概、預(yù)、結(jié)算、竣工結(jié)(決)算的編制和審核;工程量清單、標(biāo)底(或者控制價(jià))、投標(biāo)報(bào)價(jià)的編制和審核，工程合同價(jià)款的簽訂及變更、調(diào)整、工程款支付與工程索賠費(fèi)用的計(jì)算;建設(shè)項(xiàng)目管理過(guò)程中設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化、限額設(shè)計(jì)等工程造價(jià)分析與控制，工程保險(xiǎn)理賠的核查;工程經(jīng)濟(jì)糾紛的鑒定。

因此造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)覆蓋面非常廣。在所有的工程口上，包括從開(kāi)始的設(shè)計(jì)概算需要有造價(jià)的知識(shí)，再到招投標(biāo)(國(guó)家政策規(guī)定招標(biāo)代理必須要有造價(jià)工程師)，然后到施工，甲方、乙方都需要有造價(jià)工程師來(lái)把握造價(jià)的內(nèi)容，直到最后的竣工結(jié)算，都需要造價(jià)工程師來(lái)做。

例如：注冊(cè)造價(jià)工程師人數(shù)不低于出資人總?cè)藬?shù)的60%;技術(shù)負(fù)責(zé)人需要取得造價(jià)工程師注冊(cè)證書(shū)，并具有工程或工程經(jīng)濟(jì)類高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱，且從事工程造價(jià)專業(yè)工作15年以上;取得造價(jià)工程師注冊(cè)證書(shū)的人員不少于10人，乙級(jí)造價(jià)資質(zhì)的企業(yè)出資人中，注冊(cè)造價(jià)工程師人數(shù)不低于出資人總?cè)藬?shù)的60%;技術(shù)負(fù)責(zé)人已取得造價(jià)工程師注冊(cè)證書(shū)，并具有工程或工程經(jīng)濟(jì)類高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱，且從事工程造價(jià)專業(yè)工作10年以上;具有工程或者工程經(jīng)濟(jì)類中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)職稱的人員不少于8人。

國(guó)家也有明文規(guī)定，一個(gè)造價(jià)工程師只能接受一個(gè)單位的聘請(qǐng)，只能在一個(gè)單位為本單位或委托方提供工程造價(jià)專業(yè)服務(wù)。而目前造價(jià)工程師考試的通過(guò)率不高，這也就成了造價(jià)工程師就業(yè)搶手，數(shù)量少，市場(chǎng)需求量的的一個(gè)重要因素。